Die Weltmeere werden stark genutzt – allein zwei Drittel des weltweiten Frachtaufkommens werden über die Ozeane transportiert. Der vermehrte Seeverkehr führt zu einer Unübersichtlichkeit, die insbesondere bei Sturmfluten, Havarien oder kriminellen Handlungen zu Herausforderungen führt. Damit die Seenotrettung und die verantwortlichen Behörden auf solche Gefahren in Zukunft noch gezielter reagieren können, sind aktuelle und detaillierte Lagebilder wichtig. Im Projekt EMSec erarbeiteten die Forschungspartner deshalb ein IT-System zur Lagedarstellung aus Quellen, wie zum Beispiel von Satelliten und Flugdiensten. Damit sollen die verantwortlichen Behörden mögliche Gefährdungen noch besser frühzeitig erkennen bzw. verhindern können.

Großunfälle auf See sind seltene Ereignisse – aber wenn sie passieren, stellen sie Rettungskräfte vor komplexe Probleme. Die unterschiedlichen Rettungsorganisationen mit ihren Kompetenzen müssen koordiniert werden, damit rasch und effizient Hilfe geleistet werden kann. Übungen, die solche Situationen nachstellen sind allerdings sehr teuer. Die Kooperationspartner im Projekt MAR-SIMNET erforschten deshalb eine Simulationsumgebung, in der solche Einsätze mit deutlich geringerem Aufwand virtuell geübt werden können. Durch diese Übungen soll die Zusammenarbeit der wichtigen Rettungskräfte auf hoher See optimiert werden, damit Großunfälle in Zukunft noch besser bewältigt werden können.

Mit der Energiewende werden Offshore-Windanlagen zukünftig einen wesentlichen Teil unserer Energie produzieren. Damit auch in Zukunft eine stabile Energieversorgung gewährleistet werden kann, müssen Störungen im Betrieb dieser Anlagen minimiert werden. Die Verbundpartner im Projekt OWISS erarbeiteten ein System von Präventions- und Reaktionsmaßnahmen, die Störungen durch Eingriffe in den Betrieb, Unfälle oder Naturkatastrophen verhindern sollen. Das System sollte den Betreibern von Offshore-Windanlagen, den zuständigen Polizeien und Rettungsorganisationen zur Verfügung gestellt werden und dazu beitragen, den Ausbau regenerativer Energien sicher zu gestalten.

Kreuzfahrten sind so gefragt wie noch nie. Die Schiffe werden immer größer und moderner. Trotzdem können Unfälle nicht ausgeschlossen werden. Wenn ein Kreuzfahrtschiff evakuiert werden muss, heißt das, dass bis zu 5000 Menschen in kürzester Zeit in Sicherheit gebracht werden müssen. Im Projekt SIREVA wurde dazu ein ganzheitliches Evakuierungskonzept entwickelt. Damit sollte die Zählung, Ortung und Suche nach Personen gewährleistet werden. Mit den Erkenntnissen sollten Übungen auf realistischer Basis optimiert werden. Das neue Konzept soll die beliebten Kreuzfahrten noch sicherer machen – ohne die Passagiere unangemessen in ihren Freiheiten einzuschränken.